シリンダー・ピストン、擦れ跡は多少あるけど、目立つキズは無し。それ程走ってないという事もあるけれども。
デコンプの部分にカーボン蓄積。
燃焼効率を考えると、この凹み部分を埋めたい。バラす前のM/J（メインジェット）は65だったと思います。ノーマルを少加工したキャブレター。まだセッティング途中。
腰上を外してみても、やはりクランクを手で回した感じが少し重く感じたので、割ってみました。
ボルトナットを外していくと回りが軽くなってきた。チョットした所で微妙に負荷がかかっていたみたい。このブラボーのエンジン、ちゃんとトルクレンチを使って真面目に締めてしまったので、自分としては締めすぎた感が少しある。
ベアリング交換して、クランクケースを（ポートの分）もう少し削りますか。ひとまず確認できたので、部品発注してみます。このまましばらく放置しない様に心がけて。
現在の仕様を簡単に説明
ピアジオ ブラボー バリエーター付き
紐引っ張り始動式に変更 チェーン・ペダル取り外し
腰上 マロッシ65（63？その辺）㏄キット 付随して他の部分少（削り等）加工。
マフラー シトープラス（ノーマルっぽい形状）
ピナスコプーリー・ピナスコギヤ10.5：1くらい？←これはギヤ比選択を間違ったかもしれない。もっとハイギヤ寄りにすればよかった。ウイリーしたい人や、オフロードなど走るのにはいいかもですが。
キャブ・ウエイトローラー・スプリングなど、セッテイング試走し始めたが、気になった事があり、再度エンジンバラし、今に至る。
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